尽管2022年1月车企喜迎市开门红成为大概率，不过随着力帆科技发布的1月份的销量数据，还是让人倍感惊讶。因为数据显示，力帆科技1月份新能源汽车销售1902辆，同比增长超1677%。

或许月销不到2000辆的财报，对那些主流品牌来说不足为奇，但是对于一个在破产边缘走过一遭的企业而言，那就是意义深远了。

从去年下半年开始，重组之后力帆科技不仅恢复了正常的生产与销售。同时，还以持续的增长数据，向大家展示焕然一新的品牌，如何在血与火市场中，以十足的爆发力进行赶超。

事实上，关于力帆股份从ST到进入破产重组流程，再到吉利科技入主重组成功力帆股份也改为“力帆科技”，再到吉利与力帆科技成立合资公司等等事件，《玩车帝》在此前都有过报道。

作为一个旁观者，从头到尾地见证了一个破产企业的重生，因此这种感觉真实的同时，更让人感慨。总体来说，一家几乎要死掉的车企，在两年多的风雨中，实现触底反弹，真是不容易。相对于目前仍在破产中苦苦挣扎，至今还没有摘掉ST帽子的众泰，力帆能获得吉利的青睐，并在重组后逐渐步入发展正轨，这种巨大的前后反差背后，还真是一种幸运。

不得不说，吉利在力帆科技的一系列操作上，堪称大手笔。在当地政府与企业共同协作下，除了让破产企业起死回生外，重组后的力帆科技在那么短的时间就实现销量增长，这也是一个让人称奇的地方。

这里，我们以力帆科技最近的三个月销量为例，从销量数据中可以看出力帆科技新能源车型销量屡创新高。

比如2021年11月份，力帆科技新能源汽车生产1510台，同比增长941.36%，销量1140台，同比增长917.86%；12月份力帆科技新能源汽车生产1302台，同比增长2267.27%，销量1840台，同比增长1528.32%；2022年1月份，力帆科技新能源汽车生产329台，同比增长213.33%，销量1902台，同比增长1677.57%。

除了销量数据的变化外，吉利与力帆合资公司推出的睿蓝汽车主打换电模式，也让人非常期待。

值得一提的是，力帆做着换电模式的践行者，没想到今天会品尝到成功的滋味。早在数年前，当国内其它车企主推充电模式的时候，作为为数不多的倡导换电模式的力帆汽车，在换电模式应用与实施上花了不少心血，但遗憾的是没见到什么成效，巨额投资基本算是打了水漂。

如今，借助换电模式的快车道，吉利与力帆合资公司旗下的睿蓝汽车，反而成为换电赛车道上的最大亮点。

致力于打造智能换电生态，睿蓝汽车为市场提供有竞争力的换电产品和服务的同时，还将以重庆为品牌“大本营”，将换电站“辐射”全国重点城市进行扩建，到2025年，达成在全球运营5000座智能换电站的目标。

如今风水轮流转，当具有购车成本低、补能速度快、服务整合度高、安全性高、对国家电网冲击小等优势的换电模式，在新能源汽车市场大行其道时，也意味着手攥换电王炸牌的力帆科技，终于等到了春天的到来，接下来就要看它的精彩表演了。