在重庆主城区内道路比较险峻的名山中，南山算是近几年非常火爆的网红打卡点。一是因为距主城繁华区比较近，开车经过朝天门大桥后就基本来到山脚。其次就是南山本身就有文化底蕴美食美景，吸引不少游客周末休闲打卡留念。

当然对于自驾上山的车友来说，南山连续弯道就是一个倍感刺激的挑战，从慈母山隧道出口到放牛村这一段山路，坡高弯多山路落差大，十分考验驾驶技术。

虽然每次登南山都有不同的感受，不过这次《玩车帝》试驾奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+，在南山弯道上跑圈的感觉更让人大呼过瘾。

动力强劲跑山酣畅淋漓

电影《头文字D》中有一座专门玩漂移的秋名山，而从南山里到峡江路这段几公里长的弯道完全就是缩小版的重庆秋名山，开着瑞虎8PLUS鲲鹏e+在这段弯道上跑一圈，整个过程行云流水般地畅快。

从山脚开车到山顶，对于一辆1.5L排量的车来说难免会有些加速乏力的感觉。就如小编过来时开着一辆同排量的轿车，经过坡道接近20度的山路时狠踩发动机转速达到3000转后，车子轰鸣着才慢慢爬上山。而开着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，因为动力充沛，带来的驾驶感就是酣畅淋漓。

得益于鲲鹏DHT超级混动技术，让“3擎3挡9模11速”成为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的一大亮点。需要注解的是，“3擎3挡”即指1.5T超效发动机+双电机，支持3个物理挡位；“9模”则指的是单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式。而“11速”指的是起步、中低速、高架、超车等11种全用车场景的自适应动力模式。

试驾全程，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+整个动力表现就是随时加速随时爆发。不管前面的山路有多陡，只要稍踩下油门，车子就撒欢似的往前冲。而在上坡超车时，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+持续带来的那种加速感非常持久敏捷，丝毫没有燃油车那种以及加速乏力迟缓的现象。

体验头文字D的操控快感

路窄弯道落差大是南山各种复杂路况中的一大特点，整体感觉有点像电影《头文字D》玩漂移的赛道，不同的是这里路边有很多民宅行人也多，不宜开快车。另外作为一个新兴的网红打卡点，在电影中出现的藤原豆腐店也因此火了起来，每天吸引很多骑摩托车上山的年轻人打卡。据说到了深夜，一些肾上腺素增加的少年还集体在这段路上飙车炸街，让周边居民叫苦不迭。

在重庆“秋名山”跑圈，瑞虎8PLUS鲲鹏e+给小编另一个深刻印象就是灵动的操控以及沉稳的底盘，那种非常舒适且踏实的驾驶感，让人不禁点赞。

尽管瑞虎8PLUS鲲鹏e+车身看起来比较宽大，但经过连续弯道时，只需轻轻一转方向盘，就能实现快速过弯。而在狭窄的公路上原地掉头，快速打方向盘时，就发现瑞虎8PLUS鲲鹏e+轻盈的操控，即使手无缚鸡之力的弱女子也能开得很轻松，丝毫不费什么力气。

说到瑞虎8PLUS鲲鹏e+底盘的稳定性，在快速下行经过弯道时感触就比较深刻。得益于该车出色的底盘调校，过弯非常平稳。不会因为车速有点快，而产生一种车身发飘的感觉。

而在经过减震带时，经过优化的底盘有效地吸收了地面的颠簸力，这时传到车内时已经很轻柔了，再加上舒适的座椅，更是对地面颠簸无感。因此，整个试驾过程，让小编感觉瑞虎8PLUS鲲鹏e+的操控性与底盘平稳性，比一些主流的合资车型还要棒。

时尚大气兼具科技与实用

目前，在国内混动车型中，可供消费者选择的车型并不多。不过，一直以来坚持自主研发动力的奇瑞汽车显然技高一筹，成为后来居上的佼佼者。这款瑞虎8PLUS鲲鹏e+除了带给消费者耳目一新的感觉外，也让他们在混动车型上拥有了更多选择。

除了前面说到的动力与操控性优势外，在《玩车帝》看来，瑞虎8PLUS鲲鹏e+的时尚、科技与实用性极强，给人带来一种高端车型的体验感。

时尚自然来自于该车延续了LIFE IN MOTION3.0家族最新式的设计语言，点阵式进气格栅充满霸气。同时，内饰软质材料的大面积覆盖，在提升美感和视觉效果时，驾乘的舒适感也进一步被强化。

其次，瑞虎8PLUS鲲鹏e+科技感十分强烈。车内的12.3英寸智慧双联屏，配备奇瑞最新的雄狮智云智能网联系统，人机交互简单快捷，360度全景影像非常清晰地对周边情况一目了然。此外，电动调节的座椅以及炫酷的航空级档杆也是科技感的一大亮点，无形中增加了整车的高档感。

最后就是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+实用性，在《玩车帝》看来主要体现在两方面，一是可变空间。该车提供5座/7座两种座椅布局，第二排座椅支持四六比例分割放倒，第三排两个座椅也可以完全放倒，给了更多车厢空间组合。

第二个实用性就体现在该车的经济省油上，根据官方公布数据，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在NEDC工况下的纯电续航里程为100km。在混合动力模式下，综合工况油耗为1L/100km，亏电油耗 5.0L。

在匹配高效能电池、电机的同时，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还搭载博世最新 IPB 智能电控制系统，安全刹车、舒适制动、能量回收达到最优化，为整车带来超乎想象的低油耗。对于今年燃油价格七连涨之下，这样的经济油耗简直太有诱惑力了。

总体说来，经过重庆“秋名山”跑山试驾，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+给人最大的感觉就是惊喜，从动力、操控、油耗到舒适体验感，非常对得起“超级混动”的定位。而对于这款亮点超多的混动车型，其补贴后的价格区间为15.58万元-17.18万元。既能上绿牌又省油省钱，售价还如此亲民，市场不大卖才怪。